今期家婆玄机彩图今晚新大洲本田的威武(WAVE)

更新时间:2020-01-28

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  展开全部说新大洲本田就不能不说新大洲,而说新大洲其实无法避免将二者混淆。这是一家我个人认为目前国内最优秀的厂家。老家海南,现在又有上海,天津基地。新大洲本田走在一起堪称99年中国摩坛的重磅炸弹,轰动全行业。本田出资百分之50,新大洲49,天津1(应该没错吧?)。 本田看中的是她一流的营销水平,完善的售后服务,高超的技研能力,最重要的是庞大的销售网络。新大洲本田合作对双方都是如虎添翼。新大洲全面导入本田形象也快得出奇。先后推出“M-LIVING125”(万里行)(跟五羊款一模一样,不过是顶杠机,4600)、“WAVE100”(威武)(弯梁车,外观跟它的仿冒者强不了多少,4180,加上已出来的V-MEN(威猛)(嘉陵-本田CM125的外观套上HONDA125的发动机,帖花很帅,5980左右)。这三款是在很短时间内推出,可惜都是老款。新大洲本田车其实不只这些,还有灭了天津-本田的“战利品”--天虹太子100H(美式风格,简洁流畅,很适合那些上班的男同志,天津本田出来时11000,换到新大洲手里7000,豪华型。)还有一种本田发动机的弯梁, 和 TH90(很有名的农村车)、TH100(中鲨)。后面这两款新大洲接手后把库存车扫干净后就只推太子车,后来这款被国内厂家模仿得不成样的车也不生产了,因为本田看到了这些车排量太小没前途。

  新大洲车分三种。“S-S”型,即车体和发动机使用新大洲商标。“S-H”型,即车体新大洲发动机用本田。“H-H”型,即全车本田,上面提到的几款车才有资格叫新大洲本田,但卖新大洲本田的通通说这是新大洲本田,进口发动机。虽然明确规定了S--S型,S--H型,H--H型的差异,但当新大洲把所有产品推向熟悉的市场时,似乎模糊了一切差异,S与H你我不分,S--H更多时候被人曲解为H--H.真正的H--H也就是新大洲本田生产的本田车目前只有威武,威猛和万里行三款(天津本田的天虹太子,TH90和LEAD90就免谈了,都死光光了)。新大洲在所有机车证件中都打上“新大洲本田公司”字样,三者一起混淆也就情有可缘了.

  新大洲三个生产基地分工很细。天津在原来基础上继续生产拿手的弯梁。海南生产125发动机和些踏板。最该说的就是这款125发动机。现在新大洲本田的125车都用这种外观和国内很普通很普通的外观相同。“万里行”用它,“威猛”用它,今期家婆玄机彩图今晚,还有十几款“S-H”型的也用它,全通用。这种发动机我个人认为其实是把新大洲原来的叫日本人检查一下,换几个小零件或干脆就没换就把新大洲商标换成“HONDA”。本田人说它质量符合本田标准,其实是中国的本田标准,它质量比不上原装的,但和国内任何一家比,绰绰有余

  新大洲英文叫“SUNDIRO”(阳光旅程),车型号为“XDZ”,合资后改“SDH”,其中的“H”代表“HONDA”,非常聪明

  新大洲原来有与川崎合作,还推出一款“超影”,在当时让消费者眼前一亮(当然也让那些跟屁虫厂家眼前一亮),后来新大洲把川崎的一些技术学到手,又跟老本亲热起来,就把小川一脚踢开,让小川刚在中国站起来就立刻轰然到下,可怜

  新大洲最早是私企,后来又国企,现在是合资。听轻骑人讲,新大洲总经理赵序宏原先是轻骑派过去建厂的,轻骑也买了新大洲的股份,当年轻骑销量第一也有新大洲的战功。不过现在他们已经分家了

  新大洲的踏板在国内数一流。从小的“ 梦精灵”、“火之舞”,到“火鹰”e彩(现在用HONDA发动机,6380,凌鹰款但改进许多,非常不错。)“新生代”(也有HONDA版,价格同前,外观前卫,没人敢仿她)都很经典

  “把喜悦带给更多的人”,很有创意的广告语,与广州本田雅阁的“将飞翔的喜悦带到路上”有异曲同工之妙。本田天生就有“喜悦癖”,动不动就想让人喜悦。

  一家如此优秀的国产厂家,就这样被本田招安,可惜。再也不能在广州摩展看到新大洲与本田分庭抗衡的局面了

  前几个星期有幸得到一本《中国机械》,两年没见面了,本以为士别两年,会刮目相看,不想一翻大失所望。还是一副为大小厂家摇旗呐喊的奴相,里面拭车报告绘声绘色地介绍了威猛,超影(将老超影改得面目全非)。超凡,对两部S--H型的太子似乎有将其“本田化”的企图,三部车洋洋洒洒一大堆赞叹之词,最后得出的评分大同小异。SDH125-43超凡,是将天虹太子活生生地拉出100的心脏,而塞进125的顶杆机,一代名车轻巧的特性就此灰飞烟灭,而超影一看就觉得对不起死去的烈士----新大洲川崎SK115,改了几处经典设计不说,还要硬套上与川崎水火不容的“HONDA”,英雄在天之灵将死不瞑目!

  说个题外线)《中国机械》的车迷请翻到第45页,那些只会谴词造句的枪手说邦德豹的发动机是“爱将”款是错的,那不叫“爱将”款,一边是水滴款,一边是鲸鱼款。有一个凸出来的椭圆形的外观叫“鲸鱼款”(现在最多的款式),有一个大圆圈左上角一个小圆圈的叫“爱将款”(象豪爵EN),一个大圆圈叫“铁汉款”(光阳最常用),三角形象水滴的叫“水滴款”,还有叫“蝴蝶款”的太难描述。最好的试车手,不是那些全副武装的专业车手,而是那些面朝土背朝天用车子来装载他们生活希望的农民兄弟,是那些每天奔波在大街小巷苦苦等待客人上车的摩的师傅,他们比任何人都知道什么才叫好车,因为他们开过的路是最多的

  看到新大洲的白雪公主(SDH125T-2A/2C),准能被她与众不同的外表吸引,和其它大厂一样,在细节方面做工不如广东浙江,但头部一块坚持使用的黑色挡风罩和简朴风格的发动机外形,足以在千千万万的公主中一眼被认出。经济学有这样一个“鱼群理论” :当整个鱼群都往同一个方向游的时候,做为后来者,我没有任何优势,而假如我往相反的方向游,我就是第一名!我不是说白雪公主的外观第一,只是说她有不随波逐流的个性,现在几乎所有厂家用得十分麻木的两种GYG发动机造型——一种是中间有一椭圆打着商标,一种是金光闪闪笔型(不知道这样描述大家知不知,反正你们到车市上看得最多的一定是这两款。没有个性的人从不思考什么叫个性。什么叫差异化。白雪公主声音特别细。特别是100的,开起来说得夸张一点就是无法辨别机子有没有运转。

  新本刚刚推出使用与H型新生代和火鹰相同HONDA动力的公主和大鲨,本田应该是认为前期投放的这种发动机质量还不错,才敢让新大洲本田装在这两款给本田带来无数荣誉的踏板车身上.6300左右,目标直指耗爵。豪爵5,6千块的悦星或是红蓝巨星在新本没出H型踏板以前是找不到对手的,中挡市场只有他一人独享,新本四款风格迥异的H型大将只有团结起来,才能火拼 豪爵 。

  天涯丽人SDH50QT--40换新颜,采用出口日本的本田4T动力,造型也不一般,中庸少一点,前卫多一点,整车令人赏心悦目。销量不错,定位精确。虽然只有50的排量,但对上班族的女士来说已经足够,车型不大不小,在同排量的小车车中,已算庞然大物。 她的妹妹世纪梦则有点刺眼,夸张,太夸张,象机车羔羊一位网友所比喻的:有点象变形金刚。(人家讨论的是新本出口日本的“TODAY”,他误将世纪梦当“TODAY”)。 身上棱角分明,前碟刹,后尾箱(特大,天涯丽人没有这种原厂的尾箱).。大灯一看就叫人想起“乐得合不拢嘴”这句话。 价格比天涯贵几百块(销量决定价格),6500左右,对经济宽裕的人来讲,不贵。

  S--H型的新锋锐,一不小心成为今年各大厂家风风火火闹革命——革GS款的命的“始作俑者”(那帮好吃懒做的家伙总是象乞丐一样在等待起义头领的出现)。 自身多处改进,本田机,新虎头,防水油箱盖。。。。。。他的出现决不能说也是旧瓶新装这么简单,其最大意义在于告诉同行::新卖点带来新热点!看看轻骑铃木的GS铃木王,二十年了还是一副老面孔.,即使后来的改进型也让众人对它无动于衷,视而不见.。按我的观点,过去的2002年是仿古太子年,现在则是GS年.。众多厂家纷纷将铃木王款拖出来加以改装:改贴花,改虎头(有不少人抄袭新锋锐的虎头,如大江,力帆)加气囊减震,等等.。而豪爵铃木新出的钻豹王则对这场“革命”起了推波助澜的作用。我想起了一句话:商品的弱点一旦克服,就会产生新的市场。市场或许已经成熟,但商品没有成熟之说.

  威猛(仿CM )的出现,让我对新大洲这种老瓶新装换汤不换药的陋习已忍无可忍.。新大洲在成为新大洲本田之前,是相当有志气的。 即便是市面上仿得最利害的公主和凌鹰,也有自己独创的东西加上去。 几款外形独特的如鹰王,闪电之星,梦精灵,火之舞,火龙驹都是那么地独一无二,让国人对国产车的原创力信心大增。 有些其实是将国外的加以改造,但几乎不装簧做样地注明“该车型已申请专利,专利号为××××××××.。仿冒必究” (印象中好象只有新生代这样做).。哪象宗申的2S125T- 8或是春风的CF250T,,明明是原封不动地照抄阿普利亚和本田抄得滴水不漏, 还一点也不脸红大言不惭旁若无人地说这是我们的原创车型, 瞧,,这还有国家专利局的外观专利号哩! KAO! 什么东西!仿冒国外厂家没有在中国投放的车型可以申请外观专利?好!太好!真是天大的好事!每个厂家派出一小分队,乘飞机,到日本,到欧洲,将外国人的最新设计全部运回来(对遭受非典影响的民航将做出突出贡献).。 源数据可以花钱买通内部叛徒。自己生产,国家保护,市场叫好,不亦乐乎

  晕了晕了,说的是新大洲的志气怎么谈了一大段废话。 来来来,再接第一句话:威猛的出现。。。。。。相当有志气的, 但是现在,看看最早出来的万里行,可以说是在仿五羊本田,老土的外形虽说超经典,但在一些地区是不受欢迎的(象我们这里).。之后的弯梁车威武,本田在华的第一款弯梁,投放时间显然太晚,掀起真正的销售风暴(新本自己说的销售风暴应指在某些地区)已经力不从心,何况有些厂家的同款造型外观比他好,质量有的也难分高下。到了现在的威猛,看外观,7千多的价格这种外观还算是不错的,看发动机,晕!单排的力气,怎么对得起他的老祖宗——双排的C13125T !听急风站的一位摩友讲,性能不是很好

  总之,如果是几年前以立民族志气为已任的XDZ, 你打死他他也不会去拉这些老车型来往脸上贴金,但现在XDZ变成SDH,日本拥有50%的股权,是新大洲本田的主子,主子叫他做什么就得做什么。本田要想实现在中国30%市场份额的目标,只能利用新大州来强占中低档市场。“良禽择木而栖,贤臣择主而侍”,他变得识务了。新大洲这种甘愿屈身于贵族的作法,我们外人又能说什么呢?现实一点吧!只希望新大洲能早日学到本田先进的管理经验和思想价值,师夷长技以制夷,到时候在象踢掉小川一样踢掉老本,嘿嘿


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